มร.จิอากิ คาโต ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยถึงกระแสการกลับมาของรถสปอร์ตของเมืองไทยในครั้งนี้ว่า “การวางจำหน่าย All new Honda CBR150R FI ในครั้งนี้ คืออีกหนึ่งความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ของฮอนด้า โดยการรุกตลาดรถสปอร์ตหัวฉีดนี้ทำให้กลยุทธ์และเจตนารมณ์ในการเปลี่ยนแปลง ยุคแห่งการขับขี่ สู่ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI ของฮอนด้าประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์แบบ โดยฮอนด้าสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ทั้งตลาด ไม่ว่าจะเป็นในตลาดประเภทรถ เอ.ที, รถครอบครัว และล่าสุดวันนี้กับตลาดรถสปอร์ต ซึ่ง Honda CBR150R FI ถือเป็นความท้าทายครั้งสำคัญที่ฮอนด้าจะปลุกกระแสตลาดรถสปอร์ตของเมืองไทย ให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง โดยฮอนด้า ซีบีอาร์ 150 อาร์ FI ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตลาดรถจักรยานยนต์ประเทศไทยโดยเฉพาะ การพัฒนาได้คำนึงถึงความต้องการของลูกค้าชาวไทยเป็นอันดับหนึ่ง ทั้งการพัฒนาติดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่ ตลอดจนเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ใหม่ให้เป็น Image รถบิ๊กไบค์ระดับโลกรอบคัน เรามีความตั้งใจว่า ลูกค้าจะรู้สึกได้ถึงความยินดีในรูปแบบสปอร์ตมากยิ่งขึ้น และมั่นใจว่าการปรากฏโฉมของ All New Honda CBR150R FI นี้จะสร้างความพึงพอใจอย่างล้ำลึกให้กับลูกค้าที่รอคอยมาอย่างยาวนานได้แน่ นอน”

สำหรับความแรงเร้าใจของ Honda CBR150R FI รถจักรยานยนต์ซีตี้สปอร์ตหัวฉีดตัวแรกของเมืองไทยคันนี้ ได้อินไซต์ของคนที่มีใจรักความแรง และความท้าทายเป็นพื้นฐาน อย่างนักแข่งรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “ฟีม รัฐภาคย์ วิไลโรจน์” หนุ่มนักบิดหนึ่งเดียวของชาวไทย สายเลือดนักแข่งสายพันธุ์แท้ มาร่วมถ่ายทอดสไตล์ความร้อนแรงในการขับขี่รถสปอร์ตหัวฉีด ที่เต็มเปี่ยมด้วยสมรรถนะความแรง และความคล่องตัว โดยฮอนด้าเชื่อว่าภาพลักษณ์ด้านความท้าทายของ “ฟีม” ที่มีต่อเวทีระดับโลกจะช่วยส่งเสริมความเป็นมอเตอร์สปอร์ตของ Honda CBR150R FI ให้โดดเด่นมากขึ้น ภายใต้แนวคิดทางการสื่อสารการตลาดของรถสปอร์ตร้อนแรง “True Blood of Sport Spirit สปอร์ตเร้าใจ…สายพันธุ์แท้”

Honda CBR150R FI นอกจากเป็นรถสปอร์ตหัวฉีด PGM-FI ในระดับ 150 ซีซี ตัวแรกของประเทศไทยแล้ว ยังมาพร้อมมาตรฐานเครื่องยนต์ DOHC 4 วาล์ว 6 เกียร์ ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมพัดลมไฟฟ้าอัตโนมัติ ปฏิวัติรูปโฉมใหม่ทั้งหมด กับรูปทรงเท่สไตล์สปอร์ตที่มาพร้อมมาดเข้มดุดันมากขึ้นกับ Sporty Full Cowling เท่ทรงพลังตั้งแต่หน้ากากจรดไฟหน้า กับถังน้ำมันขนาดใหญ่ ที่จุน้ำมันได้มากขึ้นถึง 13 ลิตร, ครั้งแรกกับนาฬิกาดิจิตอลบนหน้าปัดเรือนไมล์สุดหรู ที่แสดงผลบนจอ LCD พร้อมระบบ ODO Meter วัดระยะการเดินทาง และอุปกรณ์มาตรฐานเดียวกับรถสปอร์ตชั้นสูงระดับโลกรอบคัน พร้อมเผยโฉมความร้อนแรงแบบสปอร์ตตัวจริงด้วยกันถึง 3 สี หลากสไตล์ ได้แก่ Sporty R.W.B (แดง-ขาว-น้ำเงิน) มาดสปอร์ตเท่ให้อารมณ์สายพันธุ์นักแข่ง, X-Treme RED (แดง) สปอร์ตจัดจ้าน ร้อนแรง และ Night Black (ดำ) สปอร์ตมาดเข้ม ดุดันทุกการเคลื่อนไหว

ทั้งนี้ ด้านแผนการจำหน่าย Honda CBR150R FI จะเริ่มส่งความแรงเร้าใจสู่ตลาดตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายนนี้ เป็นต้นไป โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 75,900 บาท ตั้งเป้าหมายการจำหน่ายทั้งสิ้น 10,000 คันต่อปี พร้อมพิเศษสุด เอาใจคนหัวใจสปอร์ต ด้วยข้อเสนอสุดร้อนแรง! สำหรับ 1,000 คันแรก รับฟรีทันทีเสื้อแจ๊คเก็ตสุดเท่มูลค่ากว่า 2,000 บาท (ของมีจำนวนจำกัด) นอกจากนั้นอีกหนึ่งข้อเสนอพิเศษกับ Platinum Package แพคเกจบริการช่วยเหลือกรณีรถเสียฉุกเฉิน และบริการช่วยเหลือทางการแพทย์ ระยะเวลา 1 ปี จาก Honda Roadside Assistance รวมถึงสิทธิพิเศษอื่นๆ อาทิ คูปองบริการล้างรถฟรี คูปองเปลี่ยนถ่านน้ำมันเครื่องฟรี และอื่นๆ ตามเงื่อนไขของทางบริษัทฯ ข้อเสนอนี้ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2553 เท่านั้น

เตรียมสัมผัสความยิ่งใหญ่พร้อมทดลองการขับขี่ของรถ จักรยานยนต์ฮอนด้าซีบีอาร์ 150 อาร์ FI ได้ก่อนใคร ในงาน “Big Fun Fest” มหกรรมความมันส์ สนุก สุดเซอร์ไพรส์ by Honda ณ สนามราชมังคลากีฬาสถาน (หัวหมาก) วันเสาร์ที่ 30 ตุลาคม 2553 นี้

ขอบคุณข้อมูลจาก autospinn

รถ Family A.T. พัฒนาการใหม่ล่าสุดที่ ฮอนด้า นำเสนอ
เพื่อคนรักรถบังลมสไตล์ รถครอบครัว แต่ชื่นชอบความสะดวกสบายสไตล์รถ เอ.ที.
ด้วยเทคโนโลยีใหม่ ระบบ ซีวีเมติก ( CV-Matic )
ใน รถฮอนด้า เวฟ 110 ไอ ระบบเอที
แค่บิดก็มีความสุขได้ง่ายๆ แต่ยังคงความประหยัดน้ำมัน
ทนทาน คุ้นเคย ตามสไตล์รถครอบครัวอย่างครบถ้วน

” เทคโนโลยีระบบ ซีวีเมติก ” หรือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับรถครอบครัว
คือเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้นโดยใช้พื้นฐานของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่
ตามสไตล์ที่คุณคุ้นเคยแบบรถครอบครัว ผสานกับชุดส่งกำลังที่เป็นระบบสายพาน V-Matic
ในรถเอ.ที. ทำให้ขี่ง่ายขึ้น แบบไม่ต้องเข้าเกียร์ และยังคงข้อดีในแบบรถครอบครัวไว้อย่างครบครัน
ทั้งระบบคลัตช์เปียกที่ให้ความทนทานมากขึ้น และระบบระบายความร้อนทรงประสิทธิภาพ
ช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนาน ที่สำคัญยังคงความประหยัดน้ำมัน

ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ เอที รถครอบครัวระบบเอ.ที.คันใหม่ ยังมาพร้อมหัวใจสำคัญของการขับขี่ในยุคนี้

ด้วยเทคโนโลยีระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI เครื่องยนต์ 110 ซีซี. 4 จังหวะ
ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้อัตราการประหยัดน้ำมันมากถึง 53 กม./ลิตร
(ทดสอบตามมาตรฐาน ECE 40 MODE) พร้อมคุณประโยชน์ต่างๆ จากฮอนด้าหัวฉีดครบถ้วน
ทั้งประหยัดน้ำมัน , ให้ไอเสียที่สะอาดผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ 6 รองรับน้ำมัน E20
ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น , ใช้งานนานหายห่วงกับการรับประกันคุณภาพอุปกรณ์ระบบหัวฉีด PGM-FI
นานถึง 5 ปี หรือที่ 50,000 กิโลเมตร และรับประกันทั้งคัน 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร
พร้อมด้วยคุณภาพอะไหล่แท้กับช่างระดับมาตรฐานที่มีรองรับทั่วประเทศ

ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ ใหม่ ระบบเอ.ที.โดดเด่นด้านรูปลักษณ์ความหรูหรา ที่มากับกระจังหน้าดีไซน์ล้ำ
รูปทรงตัว V แล้ว ยังพร้อมกับดีไซน์ของไฟบอกตำแหน่งรูปทรงตาเหยี่ยว
ออกแบบกลมกลืนกับไฟหน้าชุดเดียวกับไฟเลี้ยว สว่างไสวมองเห็นได้ไกล
ช่วยยกระดับของการขับขี่ด้วยอีกหลายอรรถประโยชน์สุดฉลาดมากมาย ทั้งกล่องเก็บของใต้เบาะ
แผ่นกันความร้อนท่อไอเสียแบบโครเมียม , วงล้อ 17 นิ้ว หน้ายางขนาดใหญ่ พร้อมดิสก์เบรกหน้าขับขี่มั่นใจ
ลุยได้ทุกสภาพถนน พร้อมคันสตาร์ทเท้าด้านซ้าย และเบรกหลังที่ตำแหน่งเท้าขวาในรูปแบบการขับขี่ที่คุ้นเคย
ทันสมัยโดดเด่นมากขึ้นด้วยหน้าปัดเรือนไมล์สไตล์ใหม่, ช่องดักลมข้างรถ สวยสง่าแบบปีกนก
และช่วงท้ายลุคส์โมเดิร์นที่มีที่จับหลังสีสันเดียวกับตัวรถ ส่งเสริมลุคส์ให้สง่างาม สบาย และทันสมัย

เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยในมาตรฐานฮอนด้าที่เหนือชั้นกว่าใคร ทั้งระบบกุญแจนิรภัย
ถูกออกแบบให้มีม่านปิดอัตโนมัติทันทีที่ดึงกุญแจออกเพื่อล็อกคอรถ , Brake Lock Knob
ที่ล็อกเบรกขณะจอด , Side Stand Switch สวิตช์ตัดการทำงานของเครื่องยนต์
เมื่อเอาขาตั้งข้างลง พร้อมระบบสตาร์ทนิรภัย Safety Starter
ขณะสตาร์ททุกครั้งต้องกำเบรกหรือเหยียบเบรกหรือล็อกเบรก ทุกครั้งเพื่อความปลอดภัย
และป้องกันเหตุไม่คาดคิดจากการเผลอบิดคันเร่งในขณะจอด

มอเตอร์ไซค์ HONDA Wave110i AT ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ ใหม่ ระบบเอ.ที. แล้วยังพร้อมกับดีไซน์ของไฟบอกตำแหน่งรูปทรงตาเหยี่ยวออกแบบกลมกลืนกับไฟ หน้าชุดเดียวกับไฟเลี้ยว สว่างไสวมองเห็นได้ไกล

มอเตอร์ไซค์ HONDA Wave110i AT ช่วยยกระดับของการขับขี่ด้วยอีกหลายอรรถประโยชน์สุดฉลาดมากมาย ทั้งกล่องเก็บของใต้เบาะ
แผ่นกันความร้อนท่อไอเสียแบบโครเมียม , วงล้อ 17 นิ้ว หน้ายางขนาดใหญ่ พร้อมดิสก์เบรกหน้าขับขี่มั่นใจ ลุยได้ทุกสภาพถนน

พร้อมคันสตาร์ทเท้าด้านซ้าย และเบรกหลังที่ตำแหน่งเท้าขวาในรูปแบบการขับขี่ที่คุ้นเคย ทันสมัยโดดเด่นมากขึ้นด้วยหน้าปัดเรือนไมล์สไตล์ใหม่

ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ เอที รถครอบครัวระบบเอ.ที.คันใหม่ ยังมาพร้อมหัวใจสำคัญของการขับขี่ในยุคนี้ ด้วยเทคโนโลยีระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI เครื่องยนต์ 110 ซีซี. 4 จังหวะ

ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้อัตราการประหยัดน้ำมันมากถึง 53 กม./ลิตร (ทดสอบตามมาตรฐาน ECE 40 MODE) พร้อมคุณประโยชน์ต่างๆ จากฮอนด้าหัวฉีดครบถ้วน ทั้งประหยัดน้ำมัน

ให้ไอเสียที่สะอาดผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ 6 รองรับน้ำมัน E20 ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น , ใช้งานนานหายห่วงกับการรับประกันคุณภาพอุปกรณ์ระบบหัวฉีด PGM-FI นานถึง 5 ปี หรือที่ 50,000 กิโลเมตร และรับประกันทั้งคัน 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร

ที่มา

www.jrmotor.com

www.motorcyc.in.th

เบียร์อาซาฮี ซูเปอร์ ดราย เอาใจคนไทยที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ไซส์จิ๋วคือ “ มอเตอร์ไซค์ มังกี้” โดยนำมารวมกิจกรรม Japanese Retro Bike ในงาน FUYUSHIMA BY ASAHI SUPER DRY เทศกาลเบียร์กลางสายลมหนาวสไตล์เกาะญี่ปุ่น ณ บริเวณลานศูนย์การค้าสยามดิสคัพเวอรี่ ระหว่างวันที่ 25 พ.ย.-2 ธ.ค. ศกนี้

มอเตอร์ไซค์ มังกี้ หรือ เจ้าลิงน้อยทรงเพรียว มีประวัติความเป็นมาที่น่าทึ่งที่แสดงให้เห็นถึงภูมิปัญญาและอัจฉริยะของชาว ญี่ปุ่นในการสร้างสรรค์ยนตกรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ และมากด้วยประสิทธิภาพการขับขี่ที่ไม่น้อยหน้าซีกโลกตะวันตก

เรื่องราวของเจ้าลิงน้อยมังกี้เริ่มต้นในปีค.ศ. 1961 (พ.ศ. 2504) ในโรงงานผลิตมอเตอรไซค์ฮอนด้า ประเทศญี่ปุ่นโดย ที่พนักงานในโรงงานได้นำเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่าง ๆ ของมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตอยู่ในสายการผลิตมาลองใส่ในตัวถังขนาดเล็กที่ทำขึ้นมา ใหม่เพื่อทำให้เป็นมอเตอร์ไซค์ขนาดจิ๋วย่อส่วนไว้ขับขี่ในยามว่าง หรือนำพาติดรถไปขับขี่พักผ่อนนอกสถานที่ได้ โดยนำเอาเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ขนาด 50 ซีซี ,ไฟส่องทาง,ชุดคันเร่ง.มือเบรค จากฮอนด้าคันใหญ่มาใช้ ส่วนตัวโครงและชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ใช้เศษโลหะที่เหลือจากการผลิตมอเตอร์ไซค์คันใหญ่มาทำ แล้วตกแต่งให้สวยงามโดยให้สีตัวโครงเป็นสีแดง ถังน้ำมันสีขาว ตัดกันอย่างลงตัว แล้วใส่ล้อจิ๋วขนาดเล็กเพียง 5 นิ้ว แล้วตั้งชื่อมอเตอร์ไซค์คันน้อยนี้ว่ารุ่น “แซด ร้อย” Z100 ในเวลานั้นยังไม่มีใครนึกถึงชื่ออื่น

Z100 ขับวิ่งเล่นครั้งแรกในสวนหย่อม ทามา เทค “Tama Tech” และก็เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ได้ลองขับขี่ว่า ขี่สนุก ผู้ที่เห็นรูปร่างมอเตอร์ไซด์จิ๋วคันนี้แล้วจินตนาการได้เหมือนกันว่า เหมือนกับลิงผอมตัวยาว ๆ ที่แฝงไว้ด้วยความซุกซน จน มอเตอร์ไซด์จิ๋วคันนี้ถูกเรียกชื่อติดปากและรู้จักกันภายในอย่างไม่เป็นทาง การว่า “มังกี้” ที่ดูยังไงก็เหมือน “ของเล่น” มากกว่าเป็นมอเตอร์ไซค์

สาวน้อยอยากหัดลองขี่ มอเตอร์ไซค์ KSR80 Part 1  ช่วยเป็นกำลังใจให้สาวน้อยด้วยนะครับ

มอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX–R 600 K9 ถูกออกแบบมาโดยความใส่ใจในหลักการแห่งความ “สมดุล” ซึ่งจะส่งผลให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นไม่ว่าคุณ “บู๊” หรือ “บุ๋น” กับมัน… GSX-R 600 K9 มีรูปโฉมที่เร้าใจ ปราดเปียว สไตส์สปอร์ตยุคใหม่ ไฟหน้าทรงปีกพญาเหยี่ยว ที่โคมกลางเป็นโปรเจกเตอร์คุณภาพสูง ส่วนไฟเลี้ยวฝังตัวอยู่ในโคมกระจกมองหลัง

เส้นสายรอบคัน เน้นความกระชับไม่เทอะทะ บอกลาภาพลักษณ์เก่าๆ ของบิ๊กไบค์ที่มีหุ่นใหญ่โต เพื่อการควบคุมที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ถังน้ำมันขนาดกระทัดรัดพร้อมบั้นท้ายที่แหลมคมคือสิ่งที่ขาดไม่ได้ในมอเตอร์ ไซค์ซูเปอร์สปอร์ตสมัยใหม่ ซึ่งรับกันได้ดีกับโครงสร้างแบบทวินสปาร์ ทำจากวัสดุอะลูมิเนียมอัลลอยพ่นสดำสนิทเพิ่มความเข้ม และเป็นการพรางตาให้ดูกระชับการทรงตัวมั่นคงด้วยกันสะบัดไฟฟ้าปรับความหนึบ ด้วยแรงดันน้ำมันไฮดรอสิก

600 ซี.ซี. 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว หัวฉีด

เครื่องยนต์อันทันสมัยของ มอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX–R 600 เต็มพลังทั้ง 4 สูบ ด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดแบบใหม่ ที่มีไซส์กระทัดรัด และมีรูฉีดน้ำมันถึง 8 รู ช่วยให้น้ำมันเป็นละอองฝอยละเอียด จึงเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบขับวาล์วเป็นแบบ SDTV (Suzuki Duak Throttle Valve)ช่วยเสริมกำลังอีกแรง

ห้องเผ้าไหม้ออกแบบพิเศษ ซึ่งทำให้มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง 12.8 : 1 ส่งผลโดยตรงต่อการเผาไหม้ที่รุนแรงอันได้มาซึ่งกำลังมหาศาลคอยพลักดันลูกสูบ อะลูมิเนียมแบบฟอร์จ ซึ่งมีความแข็งแรง และทนแรงดันได้สูงรวมไปถึงการปรับปรุงในบางจุดเล็กๆ เพื่องป้องการการบิดตัว และยังมีระบบ ISC (Suzuki Idle Speed Control) เพื่อช่วยควบคุมรอบเดินเบาในขณะอากาศเย็นจัด อีกทั้งยังมีส่วนช่วยลดมลพิษได้อีกทางหนึ่ง

และเช่นเดียวกับพี่ใหญ่อย่าง Hayabusa กับระบบ s-DMS ที่ช่วยให้ผุ้ขับขี่เช็คค่าการจูนเครื่องยนต์เอาไว้ได้ถึง 3 ระดับ เพื่อรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกันไป โดยมีสวิตช์ควบคุมที่แฮนด์ พร้อมระบบวาล์วไอเสียอัตโนมัติ SAES ซึ่งติดตั้งบริเวณกลางท่อก่อนปล่อยไอเสียสู่ปลายท่อทรงสามเหลี่ยมที่มีดี ไซน์นำสมัย

ระบบปรับตั้งโซ่ราวลิ้นอัตโนมัติแบบไฮดรอริก ช่วยลดเสียงรบกวนได้เป็นอย่างดี ส่วนระบบการทำงานทั้งหมดนั้น ควบคุมด้วยสมองกล ECM ขนาด 32 บิท ROM 1024 กิโลไบท์ ช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบ และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามแบบฉบับเทคโนโลยีขั้นสูงที่คอมพิวเตอร์ เข้ามามีอิทธิพลต่อรถเป็นอย่างมาก

ช่วงล่างระดับรถแข่ง

เพื่อ GSX-R 600 เป็นรถที่ทรงสมรรถนะสุดๆ ช่วงทางทั้งเซ็ตจึงออกแบบมาให้รับงานหนักได้อย่างสบายหายห่วง เริ่มต้นกันที่ระบบดิสก์เบรกหน้าจานคู่ขนาด 310 ม.ม. ที่ใช้คาลิเปอร์ Tokico (โตคิโกะ) แบบ 4 ลูกสูบต่อข้าง พร้อมจุดยึดเรเดียลเม้าท์ในขณะที่ดิสก์เบรกหลังใช้แบบสูบเดี่ยวที่ถูกออกแบบ ให้มีน้ำหนักเบาที่สุดๆ

ระบบกันสะเทือนหน้าเลือกใช้อัพไซด์ดาวน์ตามมาตรฐานของ Showa (โชวา) ขนาดแกน 41 ม.ม. สามารถปรับตั้งได้เต็มที่ทั้งค่าคอมเพรสชั่น, รีบาวน์ และปรับสปริงแบบพรีโหลด ในขณะที่ ช็อคอัพฯ หลังมาจากค่ายเดียวกัน โดยมีขนาน 46 ม.ม. ทำมาจากอะลูมิเนียมอัลลอยที่สามารถปรับตั้งได้เต็มที่ เช่นเดียวกัน ทำงานร่วมกับกระเดื่อง “ลิ้งค์-ไทพ์” และสวิงอาร์มอัลลอยขนาดใหญ่แต่น้ำหนักเบา

มอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX–R 600 คือคำตอบที่ “เพอร์เฟ็ก” สำหรับโจทย์ของสิงห์หนักบิดที่ต้องการ มอเตอร์ไซค์ซูเปอร์รถสปอร์ต สมรรถนะเยี่ยมยอด รูปทรงสวยงาม ความเร้าใจเกินร้อย ซึ่งเชื่อแน่ว่าหากสักวันมันได้นำเข้ามาขายในเมืองไทย และจะต้องมีนักเล่นรถกระเป๋าหนัก จำนวนไม่น้อยที่แห่ไปจับจองมันมาอยู่ในอ้อมกอดอย่างแน่นอน

เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี ระบบเกียร์ออโตเมติก มีหม้อน้ำ ระบบหัวฉีด PGM-Fi มีระบบที่ทันสมัยที่สุดของรถจักรยานยนต์เมืองไทย เครื่องดับอัติโนมัติ ที่รถจอดหยุดนิ่ง โดยเป็นรถจักรยานยนต์แบบเอ.ที. และจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI

โดยประเทศไทย จะเป็นผู้ผลิตและส่งออกรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ไปยังประเทศชั้นนำทั่วโลก นับเป็นเครื่องยืนยัน ถึงศักยภาพในการเป็นฐานการผลิตระดับโลกของประเทศไทย”

ประเทศไทยกำลังจะเป็นฐานการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า Honda PCX 125i โดยฮอนด้าจะเริ่มส่งออกรถรุ่นดังกล่าว ไปยังประเทศกลุ่มอาเซียนในต้นปี 2553 ที่จะถึงนี้ และจะทยอยส่งออกไปยังประเทศชั้นนำ อาทิ ญี่ปุ่น ยุโรป สหรัฐอเมริกา ฯลฯ ต่อไป

ร้านทำสีรถสัญชาติฝรั่งเศส AD Koncept ได้นึกสนุกจับเอามอเตอร์ไซค์ตระกูล FireBlade มาเลียนแบบมอเตอร์ไซค์แข่ง MotoGP LCR Playboy Honda หรือเรียกว่าเป็นรุ่น Replica โดยใช้มอเตอร์ไซค์ Honda CBR มาเป็นรถพื้นฐานในการสร้าง เรื่องของเรื่องไม่ใช่นำมาแต่งธรรมดาแต่ปรับโฉม จากซุปเปอร์ไบค์สีส้มติดโลโก้ Repsol ที่เราคุ้นตา มาเป็นโฉมของ Playboy ตามในภาพโดยมีการแต่งสมรรถนะเพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์ใหม่ และไม่น่าเชื่อว่าใช้เงินไปถึง 15,000 ปอนด์ หรือเกือบ 1 ล้านบาท นี่ไม่รวมค่ารถที่นำมาแต่งนะครับ

งานแต่งโฉมเริ่มจากการแทนที่ชิวบังลมเดิมด้วยของใหม่รมดำให้ดูดุดันแมนๆแบบ Playboy มีการใช้วัสดุทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนต่างๆ ใช้โช้คอัพและตะเกียบล้อหน้าของ Ohlins ระบบห้ามล้อใช้ของแบรนด์เนมอย่าง Brembo พร้อมคาลิปเปอร์แบบ monobloc radial-mount นอกจากนั้นยังใช้ระบบไอเสียทำด้วยไทเทเนี่ยมของ Leo Vince ดูของแต่งแล้วมันก็น่าจะเหยียบล้านอยู่หรอก เสียดายภาพมีให้ชมแค่ภาพเดียว แต่ก็ใหญ่พอที่จะนำไปทำ wallpaper คอมพิวเตอร์ได้เลยครับ