โดยทาง Reuter เผยว่า “Nissan ต้องการผลิต Juke-R มาเพื่อผู้ที่ต้องการซื้อรถรุ่นนี้จริงๆ และเราพร้อมผลิตให้กับลูกค้าทุกคนไม่ว่าจะอยู่ส่วนไหนของโลก แม้ว่าจะมีการผลิตออกมาในจำนวนที่จำกัดมากๆ” และถึงแม้ว่า Reuter จะไม่เปิดเผยจำนวนการผลิตที่แน่นอน แต่แหล่งข่าวของ SportAuto.fr เผยว่า Nissan มีแผนในการผลิตรถรุ่นนี้ออกมาเพียง 20-25 คัน ซึ่งแม้ว่าจะมีราคาสูงเพียงใด ก็มีลูกค้าอย่างน้อย 3 รายที่ทำการสั่งจองไปแล้ว และจะเริ่มมีการส่งมอบครั้งแรกในปลายซัมเมอร์นี้

สำหรับ Nissan Juke-R รุ่น Production จะมีสมรรถนะที่สูงกว่า Concept Car ที่มีกำลังสูงสุด 485 แรงม้า โดยรุ่นใหม่จะผลิตกำลังออกมาได้มากถึง 545 แรงม้า โดยมีแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 627 นิวตันเมตร

Novitec Rosso – Ferrari 458 Italia Spider

เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนชุดท่อไอเสียใหม่ น้ำหนักเบากว่าของเดิม 21 กิโลกรัม กล่องดักอากาศคาร์บอนไฟเบอร์ ได้รับการปรับปรุงทางเดินของอากาศใหม่ และที่ขาดไม่ได้ คือ การปรับปรุงซอฟต์แวร์ในกล่องอีซียู รวมทั้งการโมดิฟายในจุดอื่นๆ ทำให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 609 แรงม้า (PS) ที่ 9,100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 57.98 กก.-ม. ที่ 5,400 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดเพิ่มเป็น 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ด้านข้าง Novitec Rosso – Ferrari 458 Italia Spider

นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนหน้ายังติดตั้งระบบไฮดรอลิก สามารถยกตัวขึ้นได้ 40 มิลลิเมตรเพื่อไม่ให้กระแทกกับสิ่งกีดขวาง เปลี่ยนชุดสปริงสปอร์ตลดความสูงลง 35 มิลลิเมตร และเปลี่ยนเหล็กกันโคลงใหม่ เปลี่ยนล้อแม็ก 21 นิ้ว พร้อมยาง Pirelli P-Zero แบบต่างขนาด ด้านหน้า 255/30 ZR21 และด้านหลัง 335/25 ZR22 พร้อมชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์

Mr. Tony Roma ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมโครงการ Camaro ZL1 กล่าวว่า “รถรุ่นนี้เป็นความภาคภูมิใจของเรา เพราะสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ในระดับ 11 วินาที ทำเวลาต่ำกว่า 3 นาที ในสนาม Virginia International Raceway และสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้เหมือนรถทั่วไป”

“มันคือซูเปอร์คาร์ที่สามารถขับได้ทุกวัน แต่น่าสนใจกว่าด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 1.7 ล้านบาท”

ส่วนออฟชั่นอื่นๆ ที่ต้องเสียเงินเพิ่มนั้น ประกอบไปด้วย มูนรูฟ 28,000 บาท ระบบนำทางผ่านดาวเทียม 25,000 บาท สีส้มพิเศษ Tangerine Scream Tricoat 15,000 บาท และฉนวนกันความร้อน 1,100 บาท ส่วนแพกเกจหลัก แบ่งเป็น 2 รุ่นซึ่งยังไม่มีรายละเอียด แต่มีราคา 77,500 และ 150,000 บาท

สำหรับ โฟกัส เอสที นั้น จะใช้เครื่องยนต์ Ecoboost เบนซิน 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบ 250 แรงม้า แรงบิด 36.57 กก.-ม. เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยสำหรับคู่แข่งหลักของ 2013 Ford Focus ST คือ Volkswagen Golf GTi ราคา 744,000 บาท ในรุ่น 3 ประตู และ 760,000 บาท ในรุ่น 5 ประตู ส่วนอีก 1 คู่แข่งที่จะตามมาในช่วงหน้าร้อนปีนี้ คือ Hyundai Veloster Turbo

นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “ผมขอถือโอกาสนี้ขอบคุณลูกค้าที่ให้กำลังใจ และยังให้ความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ฮอนด้า ผมเชื่อว่าวิกฤติที่ฮอนด้าได้เผชิญมาจะเป็นแรงผลักดันให้เราก้าวต่อไปอย่างแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น เราพร้อมที่จะเดินหน้าเพื่อพัฒนา และส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุด เพื่อตอบแทนลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ฮอนด้าไม่เปลี่ยนแปลง และมุ่งมั่นในการก้าวสู่เป้าหมายการเป็นผู้ผลิตยานยนต์ครบทุกระดับ ทุกรุ่น ทุกขนาดเครื่องยนต์ เพื่อตอบสนองทุกรูปแบบไลฟ์สไตล์ และรองรับทุกความต้องการขับขี่ของลูกค้าชาวไทย”

ภาพการส่งมอบรถยนต์จากทาง Honda

โดย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด (Honda Automobile (Thailand) Co., Ltd.) เร่งการส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้าทั่วประเทศ ที่ยังคงให้การสนับสนุนบริษัทอย่างดีมาโดยตลอด ภายหลังจากการกลับมาเดินสายการผลิตแบบเต็มกำลัง

ภาพการส่งมอบรถยนต์จากทาง Honda

ทั้งนี้ ณ ศูนย์ส่งมอบรถยนต์ใหม่ (New Car Delivery Center) รถยนต์ทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐานสูงสุดของฮอนด้าครั้งสุดท้ายก่อนการส่งมอบให้กับผู้จำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าทั่วประเทศ เพื่อกระจายส่งมอบให้กับลูกค้าในลำดับต่อไป

ปัจจุบันโรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า มีกำลังการผลิตสูงสุดวันละ 10,000 คัน

โดย GT-R Track Pack จะใช้ล้ออัลลอยจาก RAYS แบบ 6 ก้าน ดีไซน์ใหม่ ที่มีน้ำหนักน้อยกว่าของเดิมถึง 10 กิโลกรัม นอกจากนั้น ยังมีการติดตั้งท่อระบายความร้อนระบบเบรคในสปลิตเตอร์คาร์บอนไฟเบอร์ด้านหน้าแบบใหม่ที่ว่ากันว่าช่วยลดอุณหภูมิได้ถึง 100 องศาในระหว่างที่ใช้แข่ง โดยมีท่อแบบเดียวกันนี้บริเวณท้ายล้อหลัง ซึ่งช่วยระบายความร้อนของดิสก์เบรคหลัง

ซึ่งสิ่งแรกที่คุณจะสังเกตพบก่อนสิ่งอื่นๆ คือ การหายไปของเบาะหลัง โดยที่นั่งด้านหน้าเป็นสไตล์สปอร์ตแบบโอบรอบคนขับหุ้มด้วยผ้า และหนัง มีการทำตราสัญลักษณ์ Track Pack บริเวณส่วนล่างของคอนโซลกลาง

โดยวิศวกรของ Nissan ได้ใช้ระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นกว่าเดิม โดยสามารถนำไปใช้แข่งได้จริง และด้วยการใช้แดมเปอร์แบบปรับได้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับระบบกันสะเทือนเพื่อรองรับการใช้งานบนถนนทั่วไปได้ด้วยการกดสวิทช์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม นิสสัน จีทีอาร์ ตัวใหม่นี้ จะไม่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.8 ลิตร 542 แรงม้า (สเปคยุโรป) แต่อย่างใด โดยยังมีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 2.8 วินาทีเหมือนรุ่นมาตรฐาน!

สำหรับ Nissan Cima รถซีดาน (Sedan) หรูรุ่นเดอะ เริ่มมีมาตั้งแต่ปี 1988 ในฐานะซีดานรุ่นใหญ่ที่มีขนาดโตกว่า และหรูกว่า Nissan Cedric โดยอาศัยพื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับ Nissan Cedric/Gloria ซึ่งถ้าจะเทียบคู่แข่งก็คือ Toyota Crown Majesta แต่ Nissan Cima เป็นรถที่มาก่อน Toyota Crown Majesta ถึง 3 ปีเลยทีเดียว

โดย Nissan Cima เจเนเรชั่นแรกปี 1988 นั้น สามารถคว้ายอดจำหน่ายมากถึง 64,000 คันในปีแรกที่วางจำหน่าย ตลอดเวลา 4 ปีก็มียอดขายสะสมมากถึง 120,000 คัน จนกระทั่งเจเนเรชั่นที่ 4 รุ่นปี 2001 (โครงสร้างตัวถังและงานวิศวกรรมทั้งหมดเป็นฝาแฝด Nissan President) ยุค Carlos Ghosn ที่ให้กำเนิด Nissan ยุคใหม่ ก็ได้ยุติการผลิตลงในปี 2010 ด้วยเหตุผลของการประหยัดงบการผลิตที่ตอนนั้นสภาวะเศรษฐกิจยังไม่แน่นอนเท่าไร และนั่นก็ทำให้ Cima เจเนเรชั่นใหม่ถือกำเนิดขึ้นในรูปแบบพิเศษ

Nissan Cima Modelchange รหัสตัวถัง Y51 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน Nissan Fuga เวอร์ชันขยายฐานล้อยาวซึ่งเพิ่งเปิดตัวไปในนาม Infiniti M LWB ในงาน Auto China Show 2012 ไปแล้ว Nissan Motor ชูจุดเด่น Cima เจเนเรชั่นใหม่ว่าเป็นรถที่สุดยอดในด้านประสบการณ์การขับขี่

มิตซูบิชิ มิราจ เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กสำหรับตลาดโลก ที่ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กของตลาดในประเทศเศรษฐกิจใหม่ที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว รวมไปถึงตอบสนองความต้องการด้านรถเพื่อสิ่งแวดล้อมในตลาดประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยผลิตขึ้นจากโรงงานใหม่แห่งที่ 3 ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ในประเทศไทย ในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง ซึ่งถือเป็นฐานการผลิต และส่งออกใหญ่ที่สุดของบริษัทฯ ที่อยู่นอกประเทศญี่ปุ่น

สำหรับการทำตลาดเปิดขายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย มีขึ้นตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคมที่ผ่านมา โดยปัจจุบันมีตัวเลขยอดจองแล้วกว่า 15,000 คัน ซึ่งจะส่งออกไปจำหน่ายยังประเทศต่างๆ ทั้งในภูมิภาคอาเซียน ญี่ปุ่น รวมไปถึงภูมิภาคยุโรป และขยายไปยังประเทศอื่นๆ ต่อไป ทั้งนี้บริษัทฯ มีแผนเปิดตัวรถยนต์ มิราจ ในประเทศญี่ปุ่นในฤดูร้อนปีนี้ (ประมาณเดือนกรกฎาคม)

“ปัจจุบัน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้กลายเป็นหนึ่งในฐานการผลิตหลักของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น อย่างไม่มีข้อสงสัย ทั้งนี้จากการที่โรงงาน ณ นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบังแห่งนี้ได้เริ่มการผลิตรถยนต์มิตซูบิชิ มิราจ จึงเป็นเรื่องสำคัญในการที่จะรักษาระดับของคุณภาพให้ทัดเทียมกับรถยนต์ที่ผลิตจากโรงงานในประเทศญี่ปุ่น เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจในเรื่องดังกล่าว มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น จึงได้ส่งผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจสอบจากประเทศญี่ปุ่นมาตรวจสอบรถยนต์ให้ได้คุณภาพ 100% ก่อนทำการขนส่ง รวมไปถึงฝึกอบรมพนักงานตรวจสอบคุณภาพชาวไทยเพื่อให้เกิดระบบควบคุมคุณภาพระดับสูงสุด” โอซามุ มาสุโกะ ประธาน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น กล่าว

ราคา Mitsubishi Mirag

กว่า 66 เปอร์เซ็นต์ของยอดจองเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และสีที่ได้รับความนิยม 3 อันดับแรก คือ Aluminum Metallic, Sparkling Black Mica และ Crystal White Pearl Mica นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอื่นๆ เช่น ชุดแอโรพาร์ท, ช๊อคแอ็บซอร์เบอร์ของบิลสไตน์, ล้อแม็ก 19 นิ้วสีทอง ผลิตด้วยวิธีฟอร์จ และเบาะเรคาโร่

สำหรับ RX-8 เปิดตัวในเดือนเมษายน 2003 มีจุดเด่นในเรื่องความสะดวกสบายในการเข้า-ออก ด้วยประตูแบบเปิดแยกออกจากกัน ปรับปรุงเครื่องยนต์โรตารี่ให้สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ และถ้านับถึงเดือนมีนาคม 2012 มียอดจำหน่ายรวม 192,094 คัน

โดยแผนการตลาดรูปแบบใหม่ในการโปรโมทรถไฟฟ้าล้วนรุ่นโฟกัสของฟอร์ด โดยการเป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรกที่ได้เป็นรถ Pace Car ในการแข่งขัน NASCAR หลังจากรถคันจริงพร้อมจำหน่าย ผลิตออกจากโรงงานในมิชิแกนเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว และจะเป็นรถ Pace Car ให้การแข่งขันรายการ NASCAR Sprint Cup Series ซึ่งจะจัดขึ้นที่สนาม Richmond International Raceway รัฐเวอร์จิเนียในวันที่ 28 เมษายนนี้ โดยในวันที่ 25 เมษายนจะเปิดตัวสู่สาธารณะชนที่ Virginia State Capitol

Mr. Mark Fields ประธาน ฟอร์ด อเมริกา กล่าวว่า “จากการสำรวจพบว่า ผู้คนส่วนใหญ่ให้ความสนใจในรถพลังงานไฟฟ้า แต่ยังไม่เข้าใจความแตกต่างของเทคโนโลยี การที่ฟอร์ด โฟกัส EV เข้ามาเป็นรถ Pace Car ถือเป็นการให้ความรู้ พร้อมความสนุกสนานแก่ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับประโยชน์ที่จะได้รับจากรถไฟฟ้าของเรา”

นอกจากนี้ยังพบว่าประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่กำลังจะซื้อรถใหม่ มีความสนใจในมอเตอร์สปอร์ต และกว่า 78 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่สนใจมอเตอร์สปอร์ต ชอบดูการแข่งขัน NASCAR รวมทั้งลูกค้าที่ชื่นชอบรถแข่งของ ฟอร์ด จะพิจารณาผลิตภัณฑ์ของ ฟอร์ด มากกว่าลูกค้าทั่วไปถึง 67 เปอร์เซ็นต์ นั่นจึงเป็นเหตุผลว่า ทำไม ฟอร์ด จึงเข้าร่วมการแข่งขัน NASCAR ในฐานะ Pace Car